Инженеры открыли радикально новый способ спасения пассажиров самолета в случае возникновения чрезвычайной ситуации.

По конструкции самолет создается с отделяемой кабиной, которая отсоединяется при возникновении чрезвычайных ситуаций.

Во время взлета, посадки или полета кабина с новой конструкцией отделяется от самолета и благополучно приземляется на землю или воду, тем самым сохраняя жизнь каждого на борту самолета.

30349D1E00000578-3401939-But_an_engineer_has_revealed_a_design_for_an_aircraft_with_a_det-a-107_1452898860106

«Выжить при авиакатастрофе можно», — говорит Владимир Татаренко, авиационный инженер.

«Пока инженеры самолетов по всему миру пытаются сделать самолеты безопаснее, они не могут сделать ничего с человеческим фактором».

Татаренко является вдохновителем конструкции и работает над этим проектом на протяжении последних трех лет.

Парашюты закреплены на крыше кабины, которые мгновенно выпускаются, когда кабина отсоединяется от самолета.

Здесь также есть резиновые трубки, которые раздуваются, чтобы смягчить воздействие на землю или воду, надувные устройства кажутся достаточно крепкими, чтобы удерживать кабину на плаву.

«При проектировании будет использована существующая технология использования кевлара и углеродных композитов для фюзеляжа, крыльев, закрылки, элеронов, хвоста», — объясняет Татаренко.

«Это позволяет частично компенсировать вес парашютной системы».

Конструкция включает в себя места для хранения, где находится багаж пассажиров (под кабиной), так что не произойдет потеря багажа во время полета, если она отсоединится.

30349D0E00000578-3401939-Tatarenko_is_that_mastermind_behind_the_design_and_has_been_work-a-112_1452898860120

Некоторые выступают за передовой дизайн, а другие относятся скептически и думают, что это непрактично.

Возникли новые опасения: потенциальное воздействие на остальную часть самолета, возможность отделяемой кабины врезаться в горы или здания, план спасения для пилотов.

Один человек прокомментировал: «Из миллионов рейсов в год меньше 500 человек умирает по всему миру от авиакатастроф».

30349D1A00000578-3401939-There_are_also_rubber_tubes_that_inflate_to_cushion_the_impact_t-a-111_1452898860117

«Кажется экономически неэффективным».

Другой так же сомневается: «Вся концепция резко ослабляет планер, так как сейчас есть только швы и детали для соединения фюзеляжа и корпуса вместе, где до этого у вас был целый фюзеляж, который укреплял планер».

30349D2200000578-3401939-Some_are_all_for_the_cutting_edge_design_while_others_are_skepti-a-108_1452898860109

30349D1200000578-3401939-While_another_had_concerns_too_This_whole_concept_dramatically_w-a-114_1452898860280

Тем не менее, опрос показал, что 95% людей будут готовы купить более дорогой билет, чтобы использовать такую систему безопасности.

30349D1600000578-3401939-image-a-110_1452898860115

Отвтавть комменатрий